神馬專車怒懟特斯拉:278輛車 超20%出現機電故障

由於兩黨或多黨執政的特點，神馬專車每逢換屆，卸任的官員很多會進入智庫，很多智庫的研究者會進入政府擔任職務，從而完成研究者與執政者的角色轉換。

怒懟特蔡英文也強調“此戰輸不得”。數月來，輛車超2電故障兩黨在這場地方選舉中動員較大力量進行造勢，引發全台輿論關注。

補選於27日上午8時至下午4時舉行投票，出現機隨後開票。開票約一小時後，神馬專車現任縣議員魏嘉賢自行宣布當選，民進黨發言人王閔生稍後承認該黨提名的前市長田智宣遺孀張美慧敗選，並稱虛心接受選舉結果。據了解，怒懟特作為觀光大縣的花蓮今年“5·20”以來受到大陸團隊遊大幅衰減的強烈衝擊，相關產業陷入困境。國民黨文傳會主委周誌偉27日晚指出，輛車超2電故障希望民進黨記取這次選舉所反映出民意的不滿，國民黨將以新麵貌、新作風善盡監督責任。出現機(完) 責任編輯：鄭漢星

神馬專車八位尋親的大叔怒懟特要求在吉中國企業和機構提高安防級別，輛車超2電故障加強人員安全培訓教育，增加安保力量，做好充分應急準備。

使館同時公布了領事保護電話00996—555581664和外交部全球領保與服務應急呼叫熱線0086—10—12308，出現機要求中國公民在遇到緊急情況時及時報告並與使館聯係尋求幫助。此外，神馬專車中國駐吉使館網站1日發布消息說，神馬專車襲擊發生後，使館第一時間向吉方提出嚴正交涉，要求吉外交部、國安委、內務部等部門采取一切必要措施盡快查明事件真相，嚴懲元凶，切實確保使館館舍與人員安全，同時加大對中方在吉機構和人員的安保力度，杜絕此類事件再次發生。中國駐吉爾吉斯斯坦使館當地時間8月30日上午遭到汽車炸彈襲擊，怒懟特使館3名人員輕傷，館舍受損。輛車超2電故障（完） 責任編輯：瞿崑 SN117

作者戴斌是中國旅遊研究院院長。本文係作者在第四屆旅業互聯網大會上的主旨演講，標題為《旅行是一種生活方式和它的商業邏輯》。

各位業界同仁，媒體朋友們：上午好。在一個由旅業傳媒和業界領袖自發組織的會議上，看到“格局”、“視野”這樣的宏觀敘事，這讓我甚是欣慰。在市場規模超40億人次，消費總量近1萬億美元，對國民經濟和社會就業的綜合貢獻率均超10%的大眾旅遊時代，如果我們還認為隻有談論服務品質、獲客能力和分銷渠道等微觀話題才是“幹貨”的話，至少對於 攜程、春秋、同程、凱撒、途家等一線企業是不負責任的。我看了日程，一會兒梁建章博士將談論人口和教育，吳誌祥先生的演講關乎情懷和邏輯，常學鋒先生的少掌櫃裏也有中國的傳統文化，這就對了嘛。

商業演化的曆史已經並將繼續證明，沒有格局、視野和情懷的企業，也許會獲得一時一地的成功，但終究是走不遠的。從全局的角度看，大眾旅遊、國民休閑，以及與此相關的消費需求基本麵正在得到進一步鞏固。這個月初，國家旅遊局發布了上半年旅遊統計數據和全年旅遊經濟預測，在宏觀經濟步入中速增長的新常態和人民幣匯率的貶值預期下，今年國內旅遊人次和旅遊收入仍將保持10%和12.8%的增長。入境旅遊，特別是外國人來華旅遊市場在連續幾年平台期的基礎上再次起飛。

上半年入境旅遊人次和外匯收入的增速分別達到3.8%、5.3%，其中外國人入境增長 9.0%。出境旅遊增幅為4.3%，考慮到去年近1.2億人次和1045億美元的全球第一大客源市場的基數，這也是個不壞的數字。

宏觀數據再次證明這個漸成常識的學術觀點：旅遊休閑已經融入了國民大眾的日常生活，就像陽光、空氣和水那樣，成為老百姓日常生活不可或缺的組成部分了。無須太過係統的學術訓練和專業研究，我們都能夠從滲入生活的日常消費獲得國家旅業的本底信心。

需要說明的，一旦旅遊休閑和互聯網日常化以後，“黃金周”、“旅遊法”、“帶薪休假”、“高星5A”、“IPO、三板”等熱點話題可能會越來越少。道理很簡單，上個世紀八十年代，中國體育代表團在洛杉磯射下第一塊奧運金牌，舉國歡騰， 無人不知許海峰。那時我們什麽都缺，沒有自信，需要這樣的代表性的事件和人物讓我們找到自信的支撐點。現在呢，裏約熱內盧的奧運聖火還沒有熄滅，卻沒幾個人再去天天去數中國的獎牌數了。旅遊同樣如此，既然我們的雙腳已經踩在大眾旅遊時代的堅實土地上，再去隔三岔五地發個文件，開個大會，弄個新名詞，融個一千萬元的A輪也想朋友圈裏刷個屏，找找存在感，實在是沒必要。大眾旅遊、國民休閑、大眾創新、萬眾創業，有了這些，我們自然而然就是自信，且從容。

盡管有失敗的案例和悲觀的論調，我們依然能夠清晰地感受旅遊創新的激情仍在，旅遊創業的咖啡依然溫暖。我注意到近期來自CVsource（投中數據終端）的一組數據似乎讓部分觀察者覺得“中關村創業大街的咖啡涼了”。

它們舉例說，2016年5月，中國VC/PE共募集25隻基金，規模僅為33.89億美元，市場案例的投資規模均創年度新低。旅遊、旅行與休閑領域似乎也有類似的風聲，甚至有行業媒體公開討論“旅遊業如何度過資本的寒冬”。

關乎宏觀經濟和產業基本麵的判斷，通過幾個觀察到的公司案例就輕易發布定性的結論，不大好吧。這麽大的國家，這麽大的產業，一年當中有那麽幾家創業公司估值下降甚至破產清算，可以說是再正常不過的事情了。

我們也可以舉出上海迪士尼樂園開業、蘇寧進入海外旅遊零售終端、螞蜂窩和中華戶外網再獲新一輪融資、途家和同程戰略擴張更多的利好案例。所以呢，涉及宏觀議題和方向性的判斷還是要靠大數據來說話。當然，再詳細的數據，它自己也不會開口的，還需要戰略研究部門以科學手段檢測和驗證。我曾經在國家旅遊局數據中心的內部會議上說過，哪怕看上去再客觀的數據也要有全局和曆史演化的視角進行審視、再審視，並在此基礎上依據經驗和眾人之智做專業的研判。

事實上，從M0、M1和M2非均衡增長的數據來看，資本比我們想像的還要急於找到 現象級的投資領域，而“旅行+”、“旅遊+”、“休閑+”正是這樣的領域之一。各位業界同仁，朋友們，在旅行、互聯網、大數據、創業創新等這些概念從書本和文件走入老百姓日常生活的今天，在年輕一代旅遊人從梁建章博士、吳誌祥先生、陳小兵先生、羅軍先生為代表的業界領袖身上不僅能夠感受情懷，還能夠發現邏輯的今天，格局、視野和與誰同行已經變得如此重要，以至於如果仍然開口就是“想當年如何如何”，閉口就是“幹貨才是王道”，那麽我們的價值就很可能是多年以後陳列在國家旅遊文獻庫的商業標本而已。

令人欣喜的是，通過這些年來的觀察、研究和實踐互動，我看見了越來越多的旅業人開始以國家的名義，向生活致敬，看見了旅遊業從傳統向現代轉型，從本土向世界拓展的生機與活力。在未來的日子裏，我相信自己會與大家一起見證國家旅業越來越大的進步，共同分享這一進程中的成就與喜悅。

我將見證與分享：以金融資本、產業資本與風險資本為代表的投資者，以旅行服務、旅遊住宿、旅遊景區與主題公園為代表的運營商，以租車、金融、保險、通訊、 餐飲、文化娛樂、康體、養老為代表的居民生活服務商，以及公共交通、公共安全、司法救濟為代表的公共服務體係，共同構成了大眾旅遊時代的產業發展格局。在這一格局中，旅遊企業的傳統定義，以及旅遊與非旅遊產業的傳統邊界將趨於消失。

在開放和分享的旗幟下，一切公共和私營機構都可以為本地人的休閑和出行提供服務，也可以為到訪者提供所有麵向異地生活的商業接待服務。在此進程中，我們已經看到了以由國旅和港中旅重組的中國旅遊集團、看到正在謀求國際化成長的錦江、海航、開元、複星、海昌等先行者。這還不夠，還需要有更多的市場主體，特別是那些已經度過企業生命周期的初級階段，成為公眾公司的市場主體跟上來。在 這個持續演化的偉大格局中，我們不再是“帶遊客紮店”、“店小二”等負麵形象的代表，而是以旅遊商業共同體的名義重新吹響集結號，為公眾的旅行便利，為民眾的生活福祉，為人類的文明演化而貢獻所有的才情和畢生的努力。

我將見證與分享：更多80後、90後和00後的青年創業者，以知識、技術和專業的名義，為國民大眾的旅行生活注入時尚和活力，重構國家旅業的價值與尊嚴。曾幾何時，做旅行社的在公司後麵加個。

com，做酒店談談精品、民宿，說說情懷，搞投資說幾個雲裏霧裏的概念和旅遊市場數據，就能夠引來觀者無數。現在回過頭看，那並不是旅遊創業創新的黃金期，充其量不過市場導入初期的集體狂歡罷了。

如今，從北上廣深到二三線城市，從商界領袖到初入職場的青年人，從資本、 技術到業態、到產品和服務，創業創新已經從文件、會議和媒體討論的概念成為無所不在的商業實踐。與過去五年相比，這一輪的創業創新更為理性，資本開始按照內在的邏輯去尋找它在技術和商業上的誌同道合者。

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